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                                              来源:搜狐彩票
                                              发稿时间:2020-05-25 16:41:52

                                              例如,纽约市发生了16起与新冠病毒有关的仇恨犯罪案件,其中许多案件涉及亚裔受害者。自2月以来,该市人权委员会收到了数百件骚扰和歧视投诉,其中大多数涉及反亚裔情绪。

                                              纽约市人权委员会说,今年它收到了300多起与新冠肺炎有关的骚扰和歧视投诉,其中117起(近40%)涉及反亚裔情绪。

                                              在纽约市,侦探主管罗德尼·哈里森说,警察局上个月逮捕了11名针对亚裔的仇恨犯罪嫌疑人。

                                              马拉利斯对种族歧视并不陌生。这名菲律宾移民的女儿记得有人告诉她,她不属于美国。马拉利斯说:“人们必须记住的是,无论我们来自哪里,都经历着同样的挑战……亚裔美国人不应该受到歧视。”

                                              该委员会负责人卡梅林·马拉利斯说:“单是这些数字就相当惊人。”马拉利斯说,去年同一时期,该委员会只收到5起针对亚裔的骚扰和歧视报告。

                                              在加利福尼亚州的阿拉梅达县,一名美籍华人在修整草坪时,有人对他怒吼。当地检察官说,怒吼的人要这名男子滚出美国;在邻近的圣克拉拉县,一对越南裔夫妇在一家杂货店内受到威胁。官员说,一名男子将手摆成手枪的形状对着他们;在纽约市,亚裔居民在地铁上遭到殴打、脚踢、推搡和谩骂。

                                              值得一提的是,4月25日并非朝鲜的建军节。2018年1月,朝鲜决定将金日成把朝鲜人民革命军发展成统一正规军的1948年2月8日定为朝鲜人民军建军节,称为“二八建军节”。香港《南华早报》网站5月22日的报道称,随着有关疫情的政治言论不断升级,针对亚裔美国人的仇恨犯罪以及骚扰和歧视事件越来越多。报道摘编如下:

                                              吴仁彪建议,由于京津冀协同发展,产业、教育医疗等资源转移将导致三地之间人流加快,取消京津冀车辆限行,对于京津冀三地协同发展也将有较大促进作用。基于此,天津前几年就已经单方面取消了对于北京车牌的限行措施。同时,他分析说,京津两地人员往来会更多依靠轨道交通,让天津车辆到北京享受同城待遇不会增加太多交通量,尤其是在北京对于外地车普遍实行了限行新政的情况下(即每年每车最多办12次进京证,每次7天)。吴仁彪还指出,“北京和天津都是中国最早的三个直辖市之一,彼此联系一直非常密切。京津塘高速公路是我国第一条按照国际标准建设的城际高速公路,京津城际是我国第一条城际高铁,因此建议北京单独制定有别于其他省市的天津车限行政策,这样更符合京津冀协同发展和京津双城联动发展的要求。”据《劳动新闻》5月24日报道,为纪念前领导人金日成在1932年4月25日创建朝鲜人民革命军,朝鲜最高人民会议常任委员会发布第324号政令,将4月25日定为国家节日,每年4月25日朝鲜全国休假一天。

                                              新京报快讯(记者 吴婷婷)京津冀协同发展,交通一体化是三大先行领域之一。在今年的全国两会上,全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪建议,在京津冀协同发展、京津双城联动发展的大背景下,北京取消对天津汽车的限行政策。

                                              他举例说,随着北京产业越来越多转移到天津,往返京津两地的办事人群不断增多,但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。“就拿我来说,经常到北京开会,如果上午九点开会,由于7点至9点车不能进入北京,就必须提前一天到北京住一晚上;若是下午开会,4点会议不结束我就很着急,因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走,或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”